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兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。附加力矩可以分解為軸向力，作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差越大，力越大，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。

我們遇到這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。我們先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測(cè)量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障。聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷，因?yàn)闇p速器主軸左右的水平度高差過(guò)大而導(dǎo)致的。螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。

聯(lián)軸器其工作原理是原動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)甩臂旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下向外甩出，隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，安裝在甩臂上的3塊離心式摩擦塊對(duì)摩擦輪的正壓力也在增大，摩擦力矩逐漸增大并帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。在嚴(yán)重超載或堵轉(zhuǎn)工況下，負(fù)荷端力矩大于摩擦力矩，離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過(guò)負(fù)荷保護(hù)作用。在設(shè)備負(fù)載驟增或驟減時(shí)，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此形成交變沖擊載荷，反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面。

工作原理是半聯(lián)軸器和外套構(gòu)成的鼓形齒式聯(lián)軸器傳遞功率，而由承載環(huán)的外球面和外套的內(nèi)承載面形成的接觸副構(gòu)成自動(dòng)調(diào)位的球面軸承，承受徑向載荷。它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，回轉(zhuǎn)半徑小、傳遞扭矩大和較大的角向補(bǔ)償量等。主、從動(dòng)端軸徑不相同是普通現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)端軸徑不相同時(shí)，應(yīng)按大軸徑選擇聯(lián)軸器型號(hào)。