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聯(lián)軸器將不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸牢固的聯(lián)接起來(lái)一同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件，在很多機(jī)械產(chǎn)品上都有著重要的使用，能夠起到很好的減振、緩沖、保護(hù)效果。聯(lián)軸器主要用來(lái)連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，由于機(jī)械設(shè)備不同，各種聯(lián)軸器的功能也略有不同，如在叉車上聯(lián)軸器是用來(lái)傳遞變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力。聯(lián)軸器是由兩個(gè)聯(lián)接盤，通過(guò)其內(nèi)、外齒聯(lián)接。

聯(lián)軸器帶有內(nèi)、外齒的聯(lián)接盤通過(guò)花鍵或鍵與變速器和驅(qū)動(dòng)橋聯(lián)接，齒輪上的花鍵齒損壞，且配合間隙大于0.4mm時(shí)，應(yīng)予換。齒輪上鍵槽損壞時(shí)，允許將鍵槽擴(kuò)大或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。齒輪聯(lián)軸器在調(diào)整時(shí)，兩軸的同軸度不應(yīng)大于0.4mm；兩個(gè)軸的水平和同軸度誤差太大，超出了耦合范圍，并且可以補(bǔ)償，從而使軸齒與內(nèi)齒之間的嚙合不準(zhǔn)確，導(dǎo)致局部接觸和附加轉(zhuǎn)矩。

起重附件聯(lián)軸節(jié)油量不足或不足或使用油脂不當(dāng)，導(dǎo)致油脂鈣化，導(dǎo)致齒面間潤(rùn)滑失效，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致齒面嚴(yán)重磨損。遇到故障需要停機(jī)處理，重新對(duì)中或重新對(duì)中減速機(jī)側(cè)或重新對(duì)中滾筒側(cè)。我們先找出偏差較大的零件，測(cè)量聯(lián)軸器與該側(cè)的偏差，即測(cè)量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度，然后再根據(jù)質(zhì)量標(biāo)度來(lái)調(diào)整水平度和對(duì)準(zhǔn)度。

兩軸的水平度和同心度誤差較大，導(dǎo)致聯(lián)軸器無(wú)力滾動(dòng)。起重附件聯(lián)軸節(jié)齒輪磨損的原因類似，連接螺栓除了正常受力外，還因附加彎矩而斷裂，這是主要原因，這種原因大多發(fā)生在減速器主軸左右水平高差大，螺栓直徑較小、強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)差，也會(huì)導(dǎo)致螺栓斷裂。聯(lián)軸器裝拆彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩軸，各向位移補(bǔ)償量大，吸振能力及調(diào)頻能力強(qiáng)。