不同的材料和品種規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同,改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍,材料為鋼的需用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的需用轉(zhuǎn)速。減速機(jī)選擇聯(lián)軸器是主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低,載荷的大小,被連接兩部分的安裝進(jìn)度。聯(lián)軸器廠家根據(jù)齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度足夠的條件下,應(yīng)以有較大的重合度來確定齒寬,不應(yīng)盲目增加齒寬,以免使結(jié)構(gòu)尺寸增加,一般齒寬系數(shù)為8-14。
小齒寬應(yīng)由允許的齒根應(yīng)力來確定,還要考慮由軸間傾角引起的著力點(diǎn)沿齒寬位移所需要的寬度。聯(lián)軸器工作穩(wěn)定可靠,具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能,具有較大的軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力。聯(lián)軸器無需潤滑、維護(hù)工作量少,可連續(xù)長期運(yùn)行,高強(qiáng)度聚氨酯彈性元件耐磨耐油、承載能力大、使用壽命長、重量輕、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,適用于中高速場合,在地腳螺栓緊固之前檢測聯(lián)軸器的同心度。
在調(diào)整好后,不必急于拆掉測量工具。因?yàn)樵诰o固地腳螺栓的過程中,由于緊固方法不當(dāng),或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實(shí)在等原因,會(huì)造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求緊固后再檢測一遍,或者邊緊固邊檢測,以保證兩軸的同心度。我們先安裝滾筒部件,然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸,測量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后,以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸,測量電機(jī)軸的同心度。