在空隙對所固定的軸施行鎖緊,守舊的固定形式,因為螺釘?shù)那岸伺c軸心接觸,有可能會導(dǎo)致軸心的毀損或拆卸艱難。齒式聯(lián)軸器在運(yùn)行過程中所引起的應(yīng)力歸于靜態(tài)力區(qū)域,后兩項力引起的應(yīng)力是歸于動態(tài)力區(qū)域,且跟著軸每轉(zhuǎn)一周而變化;齒式聯(lián)軸器齒套采用手動、電脈沖、液壓仿形的數(shù)控加工,精度全部可以達(dá)到設(shè)計要求。
硬齒面時可以進(jìn)行氮化處理,亦可以用低碳合金鋼進(jìn)行滲碳淬火后磨削或用合金刀刮削的辦法達(dá)到設(shè)計要求。聯(lián)軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器使用壽命長,需密封潤滑和使用不長時間的聯(lián)軸器,增加維護(hù)工作量。對于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益較高的場合,齒式聯(lián)軸器傳遞轉(zhuǎn)矩大,但需要在潤滑和密封良好的條件下才能長時間工作。
每個噴油嘴都要按適當(dāng)?shù)姆较驍Q緊到防護(hù)裝置上,使油順轉(zhuǎn)動方向噴入。若機(jī)組有正反向運(yùn)行時,則油沿軸向噴入,油嘴或油管不允許與聯(lián)軸器向碰擦。油嘴或油管不允許與聯(lián)軸器向碰擦。裝配聯(lián)軸器時,除去毛刺,清洗所有零件。組裝時,須中間兩焊接叉頭軸承孔線在同一平面上。
齒輪磨損的原因基本相似,連接螺栓除受到正常作用力外,還受到附加彎矩,因而使之折斷,這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。螺栓直徑較細(xì),強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的中間連接部件,它對各運(yùn)動機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有直接影響。