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主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的同心度發(fā)生變化，蛇形彈簧聯(lián)軸器將出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象；在高速工作時(shí)，可考慮采用潤(rùn)滑油，但要有可靠的密封，如果有需要可涂密封膠。蛇形彈簧聯(lián)軸器采用潤(rùn)滑油時(shí)，在離心力的作用下，金屬磨屑均附著在罩殼內(nèi)表面上，而使彈簧上的油能保持清潔。

蛇形彈簧聯(lián)軸器能可靠的傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)，需在有良好和密封的狀態(tài)下工作，轉(zhuǎn)子中心偏差有一定的補(bǔ)償作用，但安裝及運(yùn)行過程中要保證兩轉(zhuǎn)子相對(duì)自由活動(dòng)量。在重型機(jī)器和起重設(shè)備中應(yīng)用較廣，不適用于立軸，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生偏心力矩，造成附加剪切力。

鑲套內(nèi)側(cè)開有潤(rùn)滑槽，便于潤(rùn)滑。直線彈簧在杯套內(nèi)有序排列，并且不得有松動(dòng)現(xiàn)象。減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞，發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化。

剪斷螺栓將兩軸不同心度調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)要求，此故障才能消除。由于生產(chǎn)任務(wù)繁重，不可能重新打地基安裝，能在不動(dòng)基礎(chǔ)情況下局部調(diào)整。在彈簧板與蓋板間留有空間，以存貯潤(rùn)滑脂，補(bǔ)償潤(rùn)換脂的損耗。半聯(lián)軸器上鑲有高于彈簧銷的鑲套，以減小盈利集中，防止銷孔壓潰，增加聯(lián)軸器壽命。