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在兩半聯軸器的凸緣上加工出特定形狀的齒，齒槽之間嵌有彎曲的彈簧片；齒式聯軸器在工作時，通過齒輪將扭矩從一個半聯軸器傳至另一個半聯軸器，這種聯軸器在正常載荷下，彈簧與齒接觸點之間的距離不隨彈簧變形量的改變而改變，因而剛度不變。

兩半聯軸器的相對轉角與所傳遞的扭矩為線性關系，屬于等剛度聯軸器，直線齒廓的優(yōu)點是齒形比較簡單。在傳遞扭矩變化不太的情況，考慮到使用中可能出現的瞬時過載和沖擊現象，傳遞扭矩變化較大時，若根據正常載荷設計，則所得彈性元件的剛度較小。

當受到較大的沖擊載荷時，元件的變形過太而超出正常范圍，會有失效的危險；若根據較大載荷設計，則所得彈性元件的剛度較大，以致在正常載荷下彈性元件的彈性不夠，起不到需要的緩沖作用。強度及安裝空間等條件為約束進行設計，對充分發(fā)揮聯軸器的承載能力、改善聯軸器的緩沖作用和減振性能；

對于減輕聯軸器的重量、節(jié)省材料和降低成本也是有用的，可根據較大載荷，以彈簧強度及安裝空間等條件為約束，齒式聯軸器剛度較小，進行優(yōu)化設計，即可得到既滿足承載能力的要求，又能夠使剛度為較小，從而具有良好的緩沖和減振性能。